领克10EM-P：混动轿车新爆款，首月销量破万

化解用车纠结：续航、油耗、动力三者兼得

混动车主常常面临诸多困扰：纯电续航不足，日常通勤需频繁充电；追求低油耗，却担心动力不足，驾驶体验差。领克10EM-P通过EM-P®智能电混系统解决了这些问题——CLTC纯电续航最高可达240公里，日常上下班和接送孩子几乎无需加油，与纯电动车的使用体验相似；周末全家自驾，1400公里的综合续航里程也能应对自如，无需中途寻找加油站或充电桩，长途出行更加安心。

动力方面，领克10EM-P同样表现出色。1.5TEvo发动机搭配DHTEvo电驱和后桥P4电机，最大功率达390千瓦，最大扭矩达755牛·米，零百加速仅需5.1秒，既强劲又平顺。更重要的是，CLTC亏电油耗仅为4.2升/100公里，与同级别两驱车型的油耗相差无几，真正实现了“续航长、油耗省、动力强”的完美结合。

打破配置套路：高端配置全系标配

不少混动车型仍采用“低配凑数、高配加价”的策略，而领克10EM-P则不同——它将以往高端车型才有的配置全系标配，这对注重实用性的用户来说，无疑是一大亮点。例如，四驱系统和激光雷达，同级别竞品要么“有激光雷达而无四驱”，要么需要额外加价4万元才能同时拥有，而领克10EM-P则直接标配，无需额外付费。

智能化配置方面，领克10EM-P也是诚意满满。它是同级别轿车中首个搭载Thor芯片的车型，700TOPS的算力支持复杂的辅助驾驶功能，结合标配的激光雷达和千里浩瀚H7方案，能实现无图NOA和“车位到车位”领航辅助，无论是城市通勤还是高速长途，驾驶体验更安全便捷。座舱内搭载的高通骁龙8295芯片和LYNK FlymeAuto 2系统，语音响应迅速，应用切换流畅，日常用车的智能化体验非常出色。

驾乘质感方面，领克10EM-P同样不逊色。采用纯铝合金双叉臂前悬架和五连杆后悬架，配备液压可变阻尼系统，无论是城市平坦道路还是轻度颠簸路段，都能兼顾舒适性和操控性。在湿滑路面或爬坡时，四驱系统能在10毫秒内无感切换，提升了行驶稳定性。外观方面，延续The Next Day设计语言，提供鎏光金、天云米等豪华车同款双珠光车色，整车质感更显突出。

重塑购车价值：主流价格享越级配置

对消费者而言，配置齐全固然重要，但价格是否合理才是决定购买的关键。领克10EM-P的定价策略满足了用户对“越级体验”的期待——17万元级别的价格，却配备了以往30万元级别车型的高端配置。

其120四驱Ultra版限时起售价格仅17万余元，这个价格已涵盖四驱系统、激光雷达、英伟达Thor芯片和千里浩瀚H7辅助驾驶方案。相比之下，传统豪华品牌的入门中大型轿车，动力和智能配置均逊色不少；即使是自主品牌竞品，若想拥有这些配置，价格至少高出3-4万元。而领克10EM-P的起售价仅为16.38万元，不论选择基础版还是高配版，用户都无需为必要配置额外付费，真正实现了“小投入大收益”。这样的“无套路”定价策略，让“花小钱享好配置”成为现实。